行業(yè)標準需升級 強制規(guī)范車內空氣質量

信息來源：http://www.wl132.cn 發(fā)布時間：2013/3/24 9:11:27 點擊數(shù)： Tags: 凈化設備

對于我們很多的有車一族來說，車內空氣污染已成為困擾的問題，近日央視曝光多款豪車車內存在異味、車內空氣污染嚴重并易致癌的問題，對此重慶市消委會等全國20家消費維權單位聯(lián)合建議，將我國僅有的行業(yè)標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性標準，并建議增加有機物揮發(fā)性的檢測項目�，F(xiàn)在就和我們的濾芯過濾器有經驗的人一起來看看吧！

國家質檢總局3月15日剛剛公布的2012年汽車產品不足信息投訴情況顯示，除變速器、氣囊、輪胎等質量問題之外，一些豪車的車內異味成為了車主投訴為集中的問題之一。是什么導致車內發(fā)出異味?公開資料顯示汽車內的空氣污染主要來自于皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內裝飾材料，這些物質散發(fā)出的苯、甲醛、二甲苯等有毒氣體對人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會造成嚴重危害。

而業(yè)內人士稱，目前歐美等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車阻尼片一般都使用不會揮發(fā)有毒有害氣體的高分子樹脂材料或橡膠材料，而一些豪車國產后采用的卻是瀝青，一方面是因為目前我國沒有關于汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，另一方面使用瀝青可以降低企業(yè)的生產成本。市消委會相關人士稱，車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中種下的，在汽車使用過程中很難根本控制。

針對這一問題，車主的維權路卻困難重重。目前，我國僅有的行業(yè)標準是2012年3月開始正式實施的《乘用車內空氣質量評價指南》，但僅為指導性標準并不具有法律約束力，這意味著它對汽車制造商不能形成足夠的壓力。對此，重慶市消委會在內的全國20家消費維權單位聯(lián)合表示，汽車車商在追求利潤的同時，應為消費者提供安全健康的駕乘空間。

同時，汽車生產企業(yè)尤其是跨國企業(yè)不應“區(qū)別對待”中國消費者，更不應對我國消費者尤其是消費者群體提出的訴求，采取視而不見或避重就輕的態(tài)度。此外，汽車生產企業(yè)應建立和完善產品空氣污染物釋放性能的檢測、監(jiān)控體系，在車輛制造過程中選擇環(huán)保綠色材料，改進生產工藝，切斷車內空氣污染源。

重慶市消委會等呼吁，相關部門應從保護消費者合法權益的角度出發(fā)完善相關法律法規(guī)，將建議性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性標準，并在標準中適當增加有機物揮發(fā)性的檢測項目，而且檢測方法也應增加模擬車輛實際使用時的狀態(tài)。

車內空氣質量是我們一直關注的問題，但是相關的規(guī)定卻一直不是很完善，而近重慶市消委會等全國20家消費維權單位聯(lián)合建議，將《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制的標準，對于我們治理污染是很有幫助的。

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